El primer viaje de su contenedor se paga solo

La carga es flete de exportación ordinario contratado y gestionado por un transitario autorizado, y el transporte se realiza en las condiciones habituales del conocimiento de embarque, con los intereses de la carga asegurados por su parte. El contenedor está haciendo exactamente el trabajo para el que fue construido y certificado. Usted recibe la unidad documentada antes de la carga y se le entrega en estado de un viaje, lo que significa marcas leves de manipulación como mucho.

La propiedad sigue los hitos del contrato, no la travesía. Las unidades quedan identificadas a su nombre por número de serie desde producción, viajan como equipo del cargador bajo la reserva de la carga y se le entregan en destino contra el pago del 30% restante.

Algunas rutas tienen poco tráfico. En ese caso cotizamos la opción realista: enrutar al puerto de aguas profundas más cercano con flujo estable de carga más un tramo terrestre, o una ventana indicada mientras se cierra una reserva en su ruta. El plazo de su cotización refleja la ruta tal como es.

Sí. Podemos cotizar ex works o FOB en un puerto chino, y usted organiza la exportación y el flete marítimo. Para la mayoría de los compradores, la vía del primer viaje sale más barata que pagar flete por una caja vacía, pero si tiene sus propias reservas o un programa de consolidación, recoger en origen es una forma normal de comprar.