Die erste Fahrt Ihres Containers bezahlt sich selbst

Die Ladung ist gewöhnliche Exportfracht, gebucht und abgewickelt von einem lizenzierten Spediteur, und die Beförderung läuft unter den üblichen Konnossementbedingungen, wobei die Ladungsinteressen auf deren Seite versichert sind. Der Container leistet genau die Arbeit, für die er gebaut und zertifiziert wurde. Sie erhalten die Einheit vor der Beladung dokumentiert, und sie wird Ihnen im One-Trip-Zustand übergeben, also mit höchstens leichten Handhabungsspuren.

Das Eigentum folgt den Vertragsmeilensteinen, nicht der Reise. Die Einheiten sind Ihnen ab der Produktion über die Seriennummer zugeordnet, sie reisen als versenderseitiges Equipment unter der Ladungsbuchung, und sie werden Ihnen am Ziel gegen die Restzahlung von 30 % übergeben.

Manche Routen sind dünn. Dann kalkulieren wir die realistische Option: eine Führung über den nächstgelegenen Tiefseehafen mit stetigem Ladungsfluss plus einen Landabschnitt, oder ein genanntes Zeitfenster, während eine Buchung auf Ihrer Route zustande kommt. Der Zeitrahmen in Ihrem Angebot bildet die Route so ab, wie sie tatsächlich ist.

Ja. Wir können ab Werk oder FOB chinesischer Hafen kalkulieren, und Sie organisieren Export und Seefracht selbst. Für die meisten Käufer ist der First-Trip-Weg günstiger als Fracht für eine leere Box, aber wenn Sie eigene Buchungen oder ein Konsolidierungsprogramm haben, ist die Abholung am Ursprung ein ganz normaler Weg zu kaufen.