Respostas diretas sobre verificação da empresa, pagamento, certificação, custo, prazos, stock em depósito e propriedade. As questões mais amplas têm guiaspróprios, e cada termo é definido na página de terminologia.
A BuyContainers.now é operada pela Silknet Hong Kong Limited, registo comercial de Hong Kong n.º 76960202-000-08-26-4, com sede em Suite 6503, 65/F, Central Plaza, 18 Harbour Road, Wan Chai, Hong Kong. Os dados completos da empresa estão na página Sobre nós e são repetidos em cada documento de proposta.
O pagamento é feito em dois marcos: um sinal de 70% na confirmação da encomenda e os 30% de saldo antes da entrega. O saldo só se move depois de aprovar a documentação de inspeção dos seus contentores reais. Os fundos vão para uma conta empresarial e, antes de pagar seja o que for, deve verificar que o nome do beneficiário corresponde à empresa do seu contrato. Só essa verificação trava a fraude de pagamento mais comum. Se as instruções bancárias mudarem alguma vez, confirme a alteração por telefone através de um contacto que já tenha antes de enviar fundos.
Consulte a página Sobre nós para conhecer a empresa, o número de registo e a sede. Cada proposta repete-os. Depois, faça a verificação do beneficiário em qualquer pagamento, connosco e com qualquer outro. Se as instruções bancárias mudarem alguma vez, confirme a alteração por telefone através de um contacto que já tenha antes de enviar fundos.
Seis tipos de fabrico novo: 20FT padrão, 20FT high cube, 20FT abertura lateral, 40FT padrão, 40FT high cube (40HQ) e 40HC abertura lateral, cada um com a ficha completa na respetiva página de produto. Vendemos também unidades novas de uma só viagem e usadas a partir de 44 depósitos nos Estados Unidos e no Canadá, com preços públicos na página de stock em depósito.
Cada unidade tem placa CSC, é construída segundo a ISO 668 e a ISO 1496-1, supervisionada por uma sociedade classificadora (CCS, BV, ABS ou LR conforme aplicável), tem aprovação aduaneira TIR e tratamento de madeira conforme as condições de importação australianas (BICON). O guia CSC explica o que a placa certifica, e a página de terminologia define as normas.
Uma unidade de construção nova que transportou uma única carga na sua viagem de posicionamento. É estruturalmente um contentor novo, posicionado sem encargo de reposicionamento, com marcas ligeiras de manuseamento dessa viagem no máximo, e a data de fabrico e o estado são indicados para cada unidade.
Um contentor que é seu em propriedade em vez de alugado. É sua propriedade, para usar como armazenamento ou como equipamento de exportação, sem encargos de aluguer associados. Tudo o que vendemos é SOC. O guia SOC explica o que a propriedade muda para si.
Sim. A cor e o logótipo são aplicados na linha de produção, sujeitos a mínimos por lote. A personalização em produção é a principal razão para encomendar tamanhos standard à fábrica.
A sua proposta mostra três componentes como linhas separadas: preço do contentor, honorários de compra e serviço, e logística. Do seu lado ficam o transporte terrestre a partir do porto de descarga e os direitos de importação do seu país. Está tudo discriminado e nada é agrupado.
Para 40HC standard, o inventário dos depósitos nos EUA costuma ganhar depois de contado o frete, e é por isso que o oferecemos. Para unidades de 20FT e unidades com portas, ganha normalmente a produção de fábrica com entrega em primeira viagem, porque esses tipos raramente aparecem no excedente de depósito e a disponibilidade local varia consoante o mercado.
Sim, com volume. As fábricas envolvem-se a partir de cerca de 10 a 20 unidades e dão prioridade a armadoras e locadoras, e o cliente assume a verificação, a supervisão, a exportação e o envio. As vantagens e desvantagens entre vias estão explicadas no guia de compra.
O nosso programa começa em cerca de dez unidades por encomenda. Se precisa de uma ou duas caixas entregues para a semana, um revendedor local é o caminho mais rápido.
A produção de fábrica está atualmente em cerca de dez semanas a contar da confirmação da encomenda, acompanhada mensalmente no relatório de mercado. O stock em depósito nos EUA é libertado poucos dias após a boa cobrança do pagamento. A sua proposta indica por escrito o mês de produção.
Num esquema de primeira viagem, a primeira travessia de um contentor novo transporta carga de exportação paga na direção do seu destino, pelo que o dono da carga cobre o frete marítimo e, em rotas adequadas, não paga para enviar uma caixa vazia. Paga o contentor e o transporte terrestre a partir do porto de descarga, e a unidade chega como sua propriedade depois de exatamente uma viagem. A página de logística explica-o passo a passo.
Não. Os 40HC standard são normalmente melhor abastecidos a partir do inventário dos depósitos nos EUA, e orçamentamo-lo líquido. As unidades de 20FT e as unidades com portas vêm de produção de fábrica na China. Verificar ambas as fontes é o primeiro passo de cada proposta, e a sua proposta indica qual recomendamos.
Jacksonville, na Florida, e Savannah, na Geórgia. Ambos os depósitos têm 40HC novos de uma viagem com preços públicos, número de unidades atualizado e uma alocação mensal para compradores recorrentes, tudo listado na página de stock em depósito.